Продам новые мультигелевые аккумуляторные батареи LOGICPOWER LP-MG 12V 40AH=88долл
Мультигелевые и гелевые аккумуляторные батареи LOGICPOWER — более новый и современный вид элементов резервного питания для нашей бытовой техники. Технология «GEL», на основе которой созданы АКБ LOGICPOWER LP-MG 12V 40AH во многом опережает популярную и широко применяемую технологию «AGM».
Банальный свинцово-кислотный аккумулятор. Примерно как на автомобиле. Химическая схема та же. Но есть недостаток у обычных - электролит выплескивается и вытекает, если перевернуть или сильно наклонить. Поэтому придумали аккумы-"непроливайки", которые используют в быту и в авиации.
Два варианта достижения непроливаемости. Первый - набить пространство между пластинами стекловатой. Электролит держится за счет мелкопористости плотной набивки. Это называется AGM. Второй вариант - загустить электролит. Это и называют гелевыми аккумуляторами. Это просто обычные свинцовые с загущенным электролитом.
В авиации применяются бог знает с какого лохматого года, например в СССР для легкомоторников выпускался под обозначением 12-АСАМ-23.
Можно сделать в домашних условиях: заряжается аккум, вскрывается банка, сливается электролит, берется свежий электролит номинальной плотности, жидкое стекло и еще что-то, смешивается, заливается в банку - в течении 10 минут электролит густеет, закрываете банку, замастичиваете шов - и вы имеете честный гелевый аккум. Правда нагрузочная способность проседает... из-за того, что обновление электролита в зоне реакции только за счет диффузии.
Поэтому для того, чтобы питать обычный бесперебойник, аккума типа AGM хвататет емкостью 7-9 А*ч, а гелевый уже нужен на большие емкости, и не столько для повышения времени работы "от батарейки", сколько потому что больше площадь пластин и объем электролита в контакте с ними.
"Пленочные" аккумы - из той же серии, что и AGM. Хитровывернутые в плане формы электроды, между которыми пористая пленка - и как сепаратор, и как абсорбер для электролита.
А для накопителей по топику... аккумуляторы не подойдут. Их соотношение масса,емкость жеско зафиксирована химией, числом Авогадро и выше него не прыгнешь. Плюс большое время заряда-разряда.
Из простых решений конденсаторы. Вакуумные например. В глубоком космосе открыли клапана, стравили газ из объема, закрыли клапана. Обкладки получаются разделены вакуумом, пробой диэлектрика невозможен, можно заряжать до ипинячих напряжений, разряд мгновенный. Правда, если туда попадет газ - ионизация, пробой, дуга, испарение металла... или боевое повреждение, чуть металл испарился, ионизация, пробой, дуга, испарение металла. В обоих случаях процесс по нарастающей лавинообразно, все энергия почти мгновенно разряжается на внутреннем коротком замыкании, внутри вместо обкладок получается мгновенно горячая плазма под давление - и бабах.
Еще вариант - электролитические, с поляризуемым диэлектриком, ионисторы... Например в объеме с пуговицу сейчас есть в рознице ионисторы емкостью в 1 фараду (миллион микрофарад), напряжение 5 вольт. Есть размером с пивную бутылку на 1-2 фарады и 20 вольт, ставят в автомобили как буферы по питанию для навороченного авто-аудио. Это из того, что можно купить в магазине. Делают так же ионисторы (еще их называют суперконденсаторы) для электромобилей. Вот там, шаманя с пористостью электродов, электролитом и диэлектрическими барьерами при помощи инопланетных технологий, можно пожалуй отжать нужную плотность энергии.
Но опять же, боевое повреждение - и бабах. Как вариант - ставить в отсек с бронестенками и вышибной "в космос" панелью, как у американцев часть боекомплекта на Абрамсе в замане башни. А канал из отсека не прямо в космос - а S-образный, чтобы отсек был прикрыт снаружи броней.
